Olimme siis tänäkin vuonna siellä. Hangon Regatassa purjehtimassa First 31.7 OD skabaa. Tai oikeestaan mun mielestä toi ei oo OD skabaa vaan OW skabaa eli One Winner tai sitten OT eli Ompas...Tylsää.
Keli oli koko työväenjuhlan, eli regatan ajan, kuin morsian. Kaunis ja hellä. Kolme päivää skigluuta shortsit ja t-paita päällä. Kaksi starttia per päivä.. Eka, toka, ja kolmas päivä olivat toistensa kopioita. Merelle kello ysi aamulla, muutama tunti kisaa sitten pizzalle ja hanggis naamaan muutaman oluen säestämänä.
Radalla tapahtumat olivat yhtä tylsiä. Lutris on noussut kalifiksi kalifin paikalle poissa olollaan loistaneen Penelopen tilalle. Lutris veti pidemmän korren kerta toisensa jälkeen. Ekana päivänä ei oikein päästy edes haastamaan. Tokana päivänä kun tuuli hieman enemmän olimme kontissa kaksi kisaa veneen mitan päässä. Silti Lutris aina ennen veskassa...Kolmas päivä sama juttu. Lutriksen tiimi Petrin kipparoimana purjehti hyvin. Se pakollinen JOS tulee nyt tässä...JOS meillä olisi ollut pari kertaa onnea eikä epäonnea niin olisimme ehkä kenties saattaneet napata yhden tai kaksi ykkössijaa. Edellä kirjoitettu ei sitten mitenkään dissaa tai mitätöi sitä faktaa, että Lutris ja Petri oli selvästi parempia. Olisiko pitänyt pestä pohja? Totuuden nimissä sitten pitää sanoa, että Uhuru oli kahteen otteeseen viemässä meiltä kakkossijaa. Heidän epäonnellaan, hajonnut G1 ja ruuhkainen alamerkki, Miss Piggy pääsi kuittaamaan ohi onnella ja viekkaudella.
Vaikka Lutris oli Hangon kiistaton Kingi niin positiivisena voisi pitää sen, että fliitti on kuitenkin aika tasainen. Meistä viidestä venekunnasta kuka tahansa olisi voinut viedä yksittäisiä lähtöjä. Fliitti tasaantuu ja First 31.7 klassikokaravaanarien luokka kulkee eteenpäin kuin sunnuntain krapulainen autoletka Hangosta Helsinkiin.(siis matkustajat pahassa kapulassa ei kuljettajat)
Allekirjoittanut sai Hankoähkyn..olemattomien lomien takia vene vietiin Hankoon viikkoa ennen regattaa. Regatan jälkeen vene vietiin hissun kissun takaisin Espooseen muutaman stopin kautta. Eka oli mantereelta saareen ja sitten Ellisaareen ja Jacobshamniin ja sitten himaan ja duuniin. Saatto olle kipparin lomapurjehdukset tässä...
Veneen trimmit laitan iltaisin perusteellisesti uuteen uskoon jos vaikka sitten oltaisiin nopeampia Elokuussa. Kirjasto ja Baari tyhjennetään. Rakea lisätään. Prebendiä kasvatetaan. Hilavitkuttimet rasvataan ja vatkuttimet kuoritaan. Jos ei se auta niin sitten "kromataan se"
10.000 merimailia rikki Hangossa Miss Piggy First 31.7:lla. Possuneidille kiitos kaikesta tästä!
keskiviikko 17. heinäkuuta 2013
maanantai 10. kesäkuuta 2013
Purjehdus on Momentum -laji!!!
Mä luulen, että tämä Aurinkokuninkaan ajatuksen jääkiekosta voi soveltaa vaikka purjehdukseen. Kun sä hukkaat sun momentumin niin kanssakisaajat tulee viuh, pauh...pouf...sun ohi. Edestä...takaa...sivulta ja päältä. Sit sä hukkaat sun mindsetin ja oot kuin joku hemmetin uppotukki ilmaisella 24 tunnin Venäjän risteilyllä...Näin se vaan on: yksi pieni asia pieleen, toinen pieni asia pieleen ja sitten ne kaksi noppaa sun pääkopan sisällä jankuttaa, että upporikasta tai rutiköyhää...upporikas tai rutiköyhä,,,no rutiköyhää. Päinvastaisella ajatuksella katsokaa Eero Lehmijoen ja Melisanden tekemisiä tänä vuonna. Kaksi 31.7 ranking kisaa ja kaksi voittoa... HATS OFF AND A DEEP BOW Melisanden miehistölle!!!
No palataan asiaan: SLAMSUURSAARIRACE. Eipä jäänyt mitään kerrottavaa tuleville sukupolville tästäkään reissusta. Kaunis keli.
Kohtalaisen kehnon startin jälkeen huono kryssi Hramtsowille. Kryssi olisi ollut muuten ookoo, muttä tähän sopii kaaosteoria. Erään toisen 31.7 päällekarkaamisyritys toimi meille perhosen siiven iskuna. Kolleega olisi tullut paaralla kyljestä sisälle ilman meidän pinnamiehen nopeaa reaktioa. Sen väistöliikkeen jälkeen jouduimme Xilian tjms.. paskoihin joka aiheutti meillä päätöksen vendata pois alta ja sitten samanaikaisen shiftin jälkeen stybarin halssilla olisi päässyt Hramtsowille. Kolleega kyllä teki sakkokierroksen ihan pientä käsimerkkiä näyttämällä, mutta siitä huolimatta he olivat meitä minuutteja ennen kääntömerkillä.
Hramtsowilta spinnulla Kabikselle ja siinä muutama jiippi, jiippi, venda spinnulla. Tässä vaiheessa noteerasin vielä, että Joonatan II spinnu (sitä on tullut tuijoteltua nyt muutaman vuoden aikana muutama tunti) on meistä tvärssissä, mutta hieman etelämpänä. Joonatan II oli siinä vaiheessa yksi kärkiveneistä ellei sitten piikkipaikalla. Fun Firsti oli meistä vielä selvästi perässä tässä vaiheessa. Upporikas vai rutiköyhä...rutiköyhäksi ja päätös pyrkiä rannemmaksi. Oma noppia sisältävä pääkoppani oli sitä mieltä, että oli perusteltua jiipata paapparille ja ajaa tuulen kääntyessä kokoajan lännemmäksi (230-260 asteeseen) rannemmaksi. Lähestyessä Kotkan Porttia totuus valkeni. Joonatan II ja Lutris ja lähes koko 31.7 fliitti tajuttoman pitkällä karussa. Ulkona oli täytynyt vetää aivan sikapaljon paremmin.
OK -häntäpään joukossa saarta kiertämään. Ajateltiin, että peli ei ole pelattu, ne parkkaa sinne suursaaren kupeeseen kuitenkin. Vaan eipäs parkannut. Pienen pieni stop and go- taisi olla ihan Suursaaren eteläkärjessä koska siinä saatiin joitain firstejä kiinni.
Kryssin alkaessa oli ilmiselvää, että luokkamme kärki on kaukana. Luultavasti ei toivoa nousta kärkikahinoihin. Kryssi oli pitkä kuin Via Dolorosa mutta mielestäni se meni hyvin. Pystyimme noukkimaan sillä kryssillä muutaman firstin. Kalpådan jälkeen meitä vaivasi hienoinen viitsimättömyys -kolme jätkää, kippari mukaan lukien, lörstsii sisällä leessä ja yrittää nukkua. Kipparin kurkistaessa ulos ikkkunasta niin siellä firsti Watatait puskee päälle kuin yleinen syyttäjä. Kilpailuvietti nousee ja alkaa kisan viihdyttävin osio. Kaikki jätkät kannelle haikkaamaan ja trimmiä trimmiä. Ulkolaitaskuutin blogi oli sitten tyyliin biltema vaikka oli veneliikeestä ostettu kun se pingahti irti sijoiltaan. Kuitenkin kun terästäydyimme niin saimme pidettyä Watataitin perän takana maaliin asti. Hramsowille tullessa laitettiin spinnu nostovalmiiksi, mutta onneksi se boogi ei ollut tarpeeksi auki. Keulagasti nimittäin sanoi, että spinnunpuomi on rikki, päästä puuttuu jousi ja tappi yms. Hän sitten sitoi spinnunpuomin rikkinäisen pään mastolla ja sanoi, että spinnun voisi nostaa mutta jiipata ei saa....onneksi ei tarvinnut sitä nostaa.
Jos jaksan kaivella tietsikan syövereistä träkin niin laitan sen tänne...
Summa Summarum.... turha reissu. oliko syy siinä, että kippari otti ensimmäiset kaljat maaliviivan jälkeen tiedä häntä? Oli miten oli nyt pitäisi pistää valmentaja vaihtoon. Koska meillä ei ole valmentajaa niin vaihtaa pitää joko kippari tai vene. Myydään kumpi vaan pilkkahintaan. Saisihan tosta luomuranskiksesta hyvän kukkapenkin, sitlooda täyteen orkideoita....kipparista ei saa enää mitään...
No palataan asiaan: SLAMSUURSAARIRACE. Eipä jäänyt mitään kerrottavaa tuleville sukupolville tästäkään reissusta. Kaunis keli.
Kohtalaisen kehnon startin jälkeen huono kryssi Hramtsowille. Kryssi olisi ollut muuten ookoo, muttä tähän sopii kaaosteoria. Erään toisen 31.7 päällekarkaamisyritys toimi meille perhosen siiven iskuna. Kolleega olisi tullut paaralla kyljestä sisälle ilman meidän pinnamiehen nopeaa reaktioa. Sen väistöliikkeen jälkeen jouduimme Xilian tjms.. paskoihin joka aiheutti meillä päätöksen vendata pois alta ja sitten samanaikaisen shiftin jälkeen stybarin halssilla olisi päässyt Hramtsowille. Kolleega kyllä teki sakkokierroksen ihan pientä käsimerkkiä näyttämällä, mutta siitä huolimatta he olivat meitä minuutteja ennen kääntömerkillä.
Hramtsowilta spinnulla Kabikselle ja siinä muutama jiippi, jiippi, venda spinnulla. Tässä vaiheessa noteerasin vielä, että Joonatan II spinnu (sitä on tullut tuijoteltua nyt muutaman vuoden aikana muutama tunti) on meistä tvärssissä, mutta hieman etelämpänä. Joonatan II oli siinä vaiheessa yksi kärkiveneistä ellei sitten piikkipaikalla. Fun Firsti oli meistä vielä selvästi perässä tässä vaiheessa. Upporikas vai rutiköyhä...rutiköyhäksi ja päätös pyrkiä rannemmaksi. Oma noppia sisältävä pääkoppani oli sitä mieltä, että oli perusteltua jiipata paapparille ja ajaa tuulen kääntyessä kokoajan lännemmäksi (230-260 asteeseen) rannemmaksi. Lähestyessä Kotkan Porttia totuus valkeni. Joonatan II ja Lutris ja lähes koko 31.7 fliitti tajuttoman pitkällä karussa. Ulkona oli täytynyt vetää aivan sikapaljon paremmin.
OK -häntäpään joukossa saarta kiertämään. Ajateltiin, että peli ei ole pelattu, ne parkkaa sinne suursaaren kupeeseen kuitenkin. Vaan eipäs parkannut. Pienen pieni stop and go- taisi olla ihan Suursaaren eteläkärjessä koska siinä saatiin joitain firstejä kiinni.
Kryssin alkaessa oli ilmiselvää, että luokkamme kärki on kaukana. Luultavasti ei toivoa nousta kärkikahinoihin. Kryssi oli pitkä kuin Via Dolorosa mutta mielestäni se meni hyvin. Pystyimme noukkimaan sillä kryssillä muutaman firstin. Kalpådan jälkeen meitä vaivasi hienoinen viitsimättömyys -kolme jätkää, kippari mukaan lukien, lörstsii sisällä leessä ja yrittää nukkua. Kipparin kurkistaessa ulos ikkkunasta niin siellä firsti Watatait puskee päälle kuin yleinen syyttäjä. Kilpailuvietti nousee ja alkaa kisan viihdyttävin osio. Kaikki jätkät kannelle haikkaamaan ja trimmiä trimmiä. Ulkolaitaskuutin blogi oli sitten tyyliin biltema vaikka oli veneliikeestä ostettu kun se pingahti irti sijoiltaan. Kuitenkin kun terästäydyimme niin saimme pidettyä Watataitin perän takana maaliin asti. Hramsowille tullessa laitettiin spinnu nostovalmiiksi, mutta onneksi se boogi ei ollut tarpeeksi auki. Keulagasti nimittäin sanoi, että spinnunpuomi on rikki, päästä puuttuu jousi ja tappi yms. Hän sitten sitoi spinnunpuomin rikkinäisen pään mastolla ja sanoi, että spinnun voisi nostaa mutta jiipata ei saa....onneksi ei tarvinnut sitä nostaa.
Jos jaksan kaivella tietsikan syövereistä träkin niin laitan sen tänne...
Summa Summarum.... turha reissu. oliko syy siinä, että kippari otti ensimmäiset kaljat maaliviivan jälkeen tiedä häntä? Oli miten oli nyt pitäisi pistää valmentaja vaihtoon. Koska meillä ei ole valmentajaa niin vaihtaa pitää joko kippari tai vene. Myydään kumpi vaan pilkkahintaan. Saisihan tosta luomuranskiksesta hyvän kukkapenkin, sitlooda täyteen orkideoita....kipparista ei saa enää mitään...
keskiviikko 5. kesäkuuta 2013
2.6. Ahneella on -- p.skn...loppu
Sunnuntaina aamulla herätys kello 07.00 fyi fan olisi nukuttanut niin makeasti, että. Kasilta veneellä ja Mr. Jani mastossa 08.07 laittamassa tuulimittarin anturia (jossa ei ollut vikaa) takaisin kiinni. Tuulimittarista oli kärtsänny itse kone joka saatiin vaihdettua hyvin palvelevan huoltomiehen toimesta nopeasti ja helposti.
Parin tunnin motoroinnin jälkeen saavumme rata-alueelle ajoissa.
Startti 1.
Muuten startti oli erinomainen paitsi että yliastuttu. Nopean keskustelun jälkeen veneessä totesimme, että me ei aikanaan varastettu. Muuten ihan unelma kisa - olisi ollut tasarillakin hyvä sijoitus ja 31.7 luokassa ei voitto vaan ylivoimainen voitto. Maaliin saapuessa emme saaneet äänimerkkiä joten karu totuus valkeni. Yliastuttu on yli ja eihän sitä tekemättömäksi saa joten mokan karvas kalkki huuhdottiin alas kiireen vilkaa tuonti-oluella.
Startti 2.
Varovaisempi startti alamerkiltä ja ekan kryssin jälkeen 20 cm Melisanden perässä. Ajateltiin tehdä jotain muuta kun he, niin heti levarin jälkeen jiippi paaralle ja ulospäin merelle. Moka numero 2. Alamerkillä olimme sitten jo neljä kaapelin mittaa perässä. Tokalla rundilla vaalittiin sitten vain 31.7 kakkossijaa heti Menevän Melisanden jälkeen. Tappion karvas kalkki huudottiin alas laadukaalla tuonti-olueella.
Startti 3.
Pitkä odotusaika aiheutti keskustelun siirtymisen talonrakentamisesta naisiin ja takaisin joten olimme henkisesti ihan pihalla ennen kolmatta starttia. Emme esim. huomanneet sitä minkä näköjään kaikki huomasi, että rantsussa blosaa selvästi paremmin kuin merellä. Taas kerran kohtuullinen startti, ei hyvän muttei huononkaan, Menimme taas radan oikeaan reunaan, moka numero kolme; ja Lutris ja Melis menivät menojaan. Lutriksen kanssa oli hetki hyvää vääntöa ekassa alamäessä muttei riittänyt meillä rahkeet. Vikan alamäen jälkeen varmistelimme jokkisluokan sijan kolme. Tappion karvas kalkki huudottiin alas laadukkaalla tuonti-olueella.
Selkäranka katkenneena ja henkisesti jo täysin luusereiksi lyötynä lähtö Suursaaren kiertoon ei juuri houkuta. Onko meillä vielä montakin starttia tänä vuonna?:-(
Parin tunnin motoroinnin jälkeen saavumme rata-alueelle ajoissa.
Startti 1.
Muuten startti oli erinomainen paitsi että yliastuttu. Nopean keskustelun jälkeen veneessä totesimme, että me ei aikanaan varastettu. Muuten ihan unelma kisa - olisi ollut tasarillakin hyvä sijoitus ja 31.7 luokassa ei voitto vaan ylivoimainen voitto. Maaliin saapuessa emme saaneet äänimerkkiä joten karu totuus valkeni. Yliastuttu on yli ja eihän sitä tekemättömäksi saa joten mokan karvas kalkki huuhdottiin alas kiireen vilkaa tuonti-oluella.
Startti 2.
Varovaisempi startti alamerkiltä ja ekan kryssin jälkeen 20 cm Melisanden perässä. Ajateltiin tehdä jotain muuta kun he, niin heti levarin jälkeen jiippi paaralle ja ulospäin merelle. Moka numero 2. Alamerkillä olimme sitten jo neljä kaapelin mittaa perässä. Tokalla rundilla vaalittiin sitten vain 31.7 kakkossijaa heti Menevän Melisanden jälkeen. Tappion karvas kalkki huudottiin alas laadukaalla tuonti-olueella.
Startti 3.
Pitkä odotusaika aiheutti keskustelun siirtymisen talonrakentamisesta naisiin ja takaisin joten olimme henkisesti ihan pihalla ennen kolmatta starttia. Emme esim. huomanneet sitä minkä näköjään kaikki huomasi, että rantsussa blosaa selvästi paremmin kuin merellä. Taas kerran kohtuullinen startti, ei hyvän muttei huononkaan, Menimme taas radan oikeaan reunaan, moka numero kolme; ja Lutris ja Melis menivät menojaan. Lutriksen kanssa oli hetki hyvää vääntöa ekassa alamäessä muttei riittänyt meillä rahkeet. Vikan alamäen jälkeen varmistelimme jokkisluokan sijan kolme. Tappion karvas kalkki huudottiin alas laadukkaalla tuonti-olueella.
Selkäranka katkenneena ja henkisesti jo täysin luusereiksi lyötynä lähtö Suursaaren kiertoon ei juuri houkuta. Onko meillä vielä montakin starttia tänä vuonna?:-(
keskiviikko 29. toukokuuta 2013
28.5.13 Toka Tiistai Tussahdus...
Edellisviikon tiistis jäi väliin kun kippari kierteli Bolognassa duuniasioita. Kaipa niitäkin pitää joskus hoitaa.
Eilinen tiistis alkoi hyvin. Stebarilassa oli sellain 0-100 knts itätuuli. Välillä sutas sataa ja sitten oli taas ihan reikä. Yritin siinä sitten miettiä, että 1 genoa vai fokka. Mittareihin virta päälle ja tuulimittari on pimeä. Toisaalta kukapa sitä mittareilla purjehtii. Laitureille saapui Piggyn vakiomiehistö paitsi kokki joka oli saanut vapautuksen. Joten 1 jenniä keulaan ja possu pihalle. Ajelin pupusaaren suojaan isoa nostamaan ja samalla kattelin kaikua. Voiko toi olla oikeassa? Vettä 1,5-1,6 m. No iso ylös ja nokka alamäkeen. Ihmettelin vähän kun oli sellainen tahmea startti, vene ei oikein kiihtynyt ja oli tunnoton. Katse peräpeilin kohdalta veteen ja huomasin, että nostatimme sellaista leveetä pyörivää savivanaa perässä. Paljonkohan toi hidastaa? Mitäs pienistä kun ei pienetkään meistä. Samassa sitten päätimme vaihtaa ykkösen neloseen kertalaakista.
Startti muuten hyvä, mutta olimme sellaisen 20 sekkaa liian aikaisessa joten possu kiemurteli aikaa tappaakseen kuin pieru nahkahousuissa mutta sitten kunnon paukku (tuomariveneestä) ja eikun menoksi.
Kaikkea ei jaksa kirjottaa joten jätetään tää epäoleelinen. Kivaa purjehtimista. Ilmarinen ja Belladonna karkas kalenterilehdeltä. Violetta (Delphia 37) ja joku Dehler 35 pyöri siinä ympärillä välillä kiusaksi asti mutta sehän kuuluu asiaan.
Sijoitus 2/ jotain 7/8.
Laiturissa sitten tuulihärpäkkeet irti ja tänään ne on viety huoltoon. Hyvässä lykyssä ne on takaisin paikallaan ennen weban tonkkia..
Eilinen tiistis alkoi hyvin. Stebarilassa oli sellain 0-100 knts itätuuli. Välillä sutas sataa ja sitten oli taas ihan reikä. Yritin siinä sitten miettiä, että 1 genoa vai fokka. Mittareihin virta päälle ja tuulimittari on pimeä. Toisaalta kukapa sitä mittareilla purjehtii. Laitureille saapui Piggyn vakiomiehistö paitsi kokki joka oli saanut vapautuksen. Joten 1 jenniä keulaan ja possu pihalle. Ajelin pupusaaren suojaan isoa nostamaan ja samalla kattelin kaikua. Voiko toi olla oikeassa? Vettä 1,5-1,6 m. No iso ylös ja nokka alamäkeen. Ihmettelin vähän kun oli sellainen tahmea startti, vene ei oikein kiihtynyt ja oli tunnoton. Katse peräpeilin kohdalta veteen ja huomasin, että nostatimme sellaista leveetä pyörivää savivanaa perässä. Paljonkohan toi hidastaa? Mitäs pienistä kun ei pienetkään meistä. Samassa sitten päätimme vaihtaa ykkösen neloseen kertalaakista.
Startti muuten hyvä, mutta olimme sellaisen 20 sekkaa liian aikaisessa joten possu kiemurteli aikaa tappaakseen kuin pieru nahkahousuissa mutta sitten kunnon paukku (tuomariveneestä) ja eikun menoksi.
Kaikkea ei jaksa kirjottaa joten jätetään tää epäoleelinen. Kivaa purjehtimista. Ilmarinen ja Belladonna karkas kalenterilehdeltä. Violetta (Delphia 37) ja joku Dehler 35 pyöri siinä ympärillä välillä kiusaksi asti mutta sehän kuuluu asiaan.
Sijoitus 2/ jotain 7/8.
Laiturissa sitten tuulihärpäkkeet irti ja tänään ne on viety huoltoon. Hyvässä lykyssä ne on takaisin paikallaan ennen weban tonkkia..
torstai 16. toukokuuta 2013
14.5 kauden eka turahdus
Vene saatiin ajoissa purjehduskuntoon ennen kauden ekaa tiistaikisaa. Kipparin lisäksi mukaan saattiin kaksi Piggyn vakkarigastia. Keli Espoonrännissä oli kevyt, tuulta sellainen kymppi knotsia. Kippari on ruvennut laiskaksi joten purjeina alkuperäinen modifoitu dacron iso ja modattu noin kakkosjenni edessä. Kippari ei jaksa jokaiseen kissanristiäisiin vaihtaa seilejä. Näillä mennään.
Startti oli helskutan hyvä, täydessä vauhdissa ja ajallaan Ilmarisen kanssa yhtäaikaa linjan yli. Sen jälkeen me löydettiin muutamia henk.koht. Italialaisia pystytuulia joten isommat veneet menee menojaan. Startissa jäänyt "airiin" 31.7 HR tuli lähelle ja ekalla lenssillä sitten vielä tuulen shiftin takia ohi.
Sijoitus surkea 3/4 ei paljon lämmitä. Se mikä lämmittää on se, että viime vuoden hinkkaaminen näkyy miehistön osaamisessa. Eipä tarvitse kenellekkään kertoa, että "vedä tosta eikun tosta toisesta". Niin hyvin viime kauden hinkkaus on jäänyt selkäytimeen, että nämä kaverit osaa homman vaikka unissaan ja silmät kiinni. Täytyy olla iloinen ja ylpeä näistä herroista. THANK YOU - you're the best!!!
Ainoa mikä hieman huolestuttaa on se, että kesä on kohta ohi...
Startti oli helskutan hyvä, täydessä vauhdissa ja ajallaan Ilmarisen kanssa yhtäaikaa linjan yli. Sen jälkeen me löydettiin muutamia henk.koht. Italialaisia pystytuulia joten isommat veneet menee menojaan. Startissa jäänyt "airiin" 31.7 HR tuli lähelle ja ekalla lenssillä sitten vielä tuulen shiftin takia ohi.
Sijoitus surkea 3/4 ei paljon lämmitä. Se mikä lämmittää on se, että viime vuoden hinkkaaminen näkyy miehistön osaamisessa. Eipä tarvitse kenellekkään kertoa, että "vedä tosta eikun tosta toisesta". Niin hyvin viime kauden hinkkaus on jäänyt selkäytimeen, että nämä kaverit osaa homman vaikka unissaan ja silmät kiinni. Täytyy olla iloinen ja ylpeä näistä herroista. THANK YOU - you're the best!!!
Ainoa mikä hieman huolestuttaa on se, että kesä on kohta ohi...
keskiviikko 8. toukokuuta 2013
07.05 Maleksintaa...Mastonnostoa ja Yötöitä
07.05. kello 22.30 oli Miss Piggyn Lyhkänen Riuku nostettuna. Toivottavasi se on pystyssä vielä tänään.
Meinaa nämä harrastukset mennä yötöiksi ja hämärähommiksi. Masto on paikallaan mutta ihan vielä trimmaamatta. Parppein avustuksella nostettiin masto ja malekseminen johtui siitä, että hän hoiteli noin tusinan paatteja jorpakkoon ennen Miss Piggyn mastonnostoa.
Kivahan se on että kehitys kehittyy. Kivenlahdessa laituriasennukset ovat hieman omaperäisiä mutta mikäpä ei Espoossa olisi. Omaperäistä. Hieman tämä keväinen hommaaminen puuroutuu mutta so what...kuhan kehitys kehityy ja onhan meillä jo hyvä kuppila aivan satamassa.
Meinaa nämä harrastukset mennä yötöiksi ja hämärähommiksi. Masto on paikallaan mutta ihan vielä trimmaamatta. Parppein avustuksella nostettiin masto ja malekseminen johtui siitä, että hän hoiteli noin tusinan paatteja jorpakkoon ennen Miss Piggyn mastonnostoa.
Kivahan se on että kehitys kehittyy. Kivenlahdessa laituriasennukset ovat hieman omaperäisiä mutta mikäpä ei Espoossa olisi. Omaperäistä. Hieman tämä keväinen hommaaminen puuroutuu mutta so what...kuhan kehitys kehityy ja onhan meillä jo hyvä kuppila aivan satamassa.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)